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他的名字在她的舌尖辗转，吞不得，吐不出，勾连无数心绪——
赵莹真二十一岁时，作为船厂新员工参加文化培训，在华夏船舶厂的历史陈列馆中第一次瞻仰周冀的画像。
讲解员调侃，这是华夏造船厂草创之时的最大金主，乃是昭朝四美之一，可惜英年早逝。
那时的赵莹真，由于受到船长夫人的赏识，刚结束了三年四处漂泊的跑船生涯，被介绍到华夏造船厂当一名普通装配工。那段关于他的介绍，她字都认不全，千言万语，最终只能汇成一句粗鄙的“牛x”。
再后来，赵莹真白日在车间里挥汗如雨，晚上挤在狭小的四人宿舍挑灯夜战，硬是凭着毅力专升本，又考上在职研究生，并一举拿下船舶工程师资格证，从一名普通工人，一步步升任管理层，在权力的漩涡中机关算尽，步步为营，最终成为华夏船舶厂的厂长。
只是，每走到一个人生的节点，她便会来陈列馆转一转。
关于周冀的正传野史，那些年里她不知看了多少。不少史学家认为，如果周冀能够继承大统，或许会颠覆昭朝乃至整个华夏的结局。
在信奉闭关锁国的自大年代，周冀是唯一一位支持开放海关，与世界通商的当权者。被封为靖南王后的短短三年，周冀顶住朝廷压力，开放自己属地中泉州和明州两个口岸，并鼓励沿海商人与高丽、东瀛通商。
明州地方志记载，景元三年春，刚被封为靖南王的周冀，在被派去平定沿海倭寇之乱的途中，突然现身长海镇，于并不出名的华夏造船厂分三批订下两百条福船，工期两年，光是前期三成订金就让华夏造船厂从籍籍无名一跃为明州第一大造船厂。
那时的周冀，已经结束与海寇集团的最初几次战斗，对对方的实力更为了解，深知以明州府仅有的官营旧船无法与之抗衡，才托付华夏船业这样的民营船厂造船。
然而，他已经为此付出双腿残疾的代价，身体遭受巨大的重创。
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